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發改委同意新建玉溪至磨憨鐵路 投資516.09億
國傢發展改革委關於新建
玉溪至磨憨鐵路可行性研究報告的批復
發改基礎[2015]1722號
中國鐵路總公司，雲南省發展改革委：
中國鐵路總公司和雲南省人民政府《關於報送新建玉溪至磨憨鐵路可行性各銀行車貸利率研究報告的函》（鐵總計統函[2015]167號）收悉。經研究，現批復如下：
一、為完善路網佈局，促進雲南省經濟社會發展和沿邊少數民族地區開發開放，同意報來項目的主要建設方案。
二、主要建設內容和技術標準
（一）主要建設內容。新建玉溪至磨憨鐵路，線路起自玉溪，經峨山、元江、墨江、普洱、西雙版納，終至中國老撾邊境磨憨，線路全長507.4公裡。
（二）主要技術標準。鐵路等級：國鐵Ⅰ級。正線數目：玉溪至西雙版納段雙線、西雙版納至磨憨段單線。設計行車速度：160公裡/小時。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難地段1600米。限制坡度：玉溪至西雙版納段12‰，加力坡24‰；西雙版納至磨憨段12‰。牽引種類：電力。牽引質量：3000噸。到發線有效長：玉溪至西雙版納段880米；西雙版納至磨憨段850米。閉塞類型：玉溪至西雙版納段自動閉塞，西雙版納至磨憨段自動站間閉塞。其他技術標準應符合《鐵路線路設計規范》（GB50090-2006）。
規劃運輸能力：玉溪至西雙版納段客車40對/日，貨運4000萬噸/年；西雙版納至磨憨段客車10對/日，貨運2000萬噸/年。
三、投資估算、資金來源及建設安排
項目總投資516.09億元，其中工程投資500.39億元，機車車輛購置費15.7億元。資金來源為：利用亞洲開發銀行貸款1.5億美元（約合9億元人民幣，由鐵路總公司還款付息）。貸款以外的資金，雲南省負責籌措20%，其餘由中國鐵路總公司使用鐵路發展基金解決。
滇南鐵路公司作為項目法人，負責鐵路工程建設和運營管理。
建設工期為6年。
四、下階段工作。進一步優化工程建設方案，深入研究玉溪地區貨車聯絡線接軌方案。明確資金籌措方案，落實地方出資來源。認真研究運營補貼、土地綜合開發等方案，確保項目財務可持續。加強對外溝通協調，做好與中老鐵路通道境外段項目規劃建設的銜接。請抓緊開展亞行貸款相關工作，在貸款談判前及時將項目資金申請報告報委。
五、要加強建設管理，確保工程質量和安全。從嚴控制用地規模，節約和集約利用土地，落實征地拆遷、節能環保和社會風險防范等相關政策和措施。
六、請南方電網公司同步安排外部電源電力工程，確保與本項目同步建成。請工業和信息化部、總參信息化部在通信遷改等方面給予支持配合。
七、如需對本項目審批文件所確定的內容進行調整，請及時以書面形式向我委報告，並按照有關規定辦理。青創貸款各家銀行房貸利率比較2016信貸年息
國傢發展改革委
2015年7月29日
新聞來源http://finance.sina.com.cn/china/dfjj/20150908/142523187353.shtml
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